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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: lunedì 6 febbraio 2017, 18:29 
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Eh ma quelli che fanno i controlli lavorano per l'aeroporto, chiamare ryan non credo mi aiuterebbe...

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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: lunedì 6 febbraio 2017, 19:03 
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Il personale aeroportuale addetto all'imbarco esegue le direttive Enac. Le compagnie aeree anch'esse eseguono scrupolosamente le direttive Enac, che a sua volta segue le direttive ATC (Air Traffic Control). Le compagnie possono essere ancora più restrittive in tema di sicurezza, è loro prerogativa, ma non meno.


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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: lunedì 6 febbraio 2017, 19:37 
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Ho fatto conti spannometrici, il longherone sembra essere lungo circa 50 cm, con un ponticello di 18 mm e una tensione di 8 kg, si avrebbe una tensione "verticale" di circa 300 g, se secondario, scatolato e focheggiatore pesano di piu devi alzare il ponticello.
Con uno da 25 mm la tensione crescerebbe a 12,5 kg e la tensione "verticale" piu che doppia (630 g); piu o meno qual'è il carico previsto in testa al longherone (secondario+scatolato+focheggiatore+oculare)?

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Telescopi: il Barile (Dobson autocostruito 400mm f/4,5); l'Obice (Newton vintage 200mm f/8,25); il Nano (Rifrattore A&M 80mm f/6 apo); il Bidoncino (Newton barlowed Celestron 114/1000 con specchi non alluminati) per osservazione Sole in luce bianca; rifrattore acro Celestron 60/700.
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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: lunedì 6 febbraio 2017, 20:06 
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Iscritto il: lunedì 13 febbraio 2006, 9:53
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Angelo Cutolo ha scritto:
Con uno da 25 mm la tensione crescerebbe a 12,5 kg e la tensione "verticale" piu che doppia (630 g); piu o meno qual'è il carico previsto in testa al longherone (secondario+scatolato+focheggiatore+oculare)?

Difficile dirlo, ma visto il peso del 24mm direi un kg. Del resto non è che devo compensare proprio tutto, no?

Renato C ha scritto:
Il personale aeroportuale addetto all'imbarco esegue le direttive Enac. Le compagnie aeree anch'esse eseguono scrupolosamente le direttive Enac, che a sua volta segue le direttive ATC (Air Traffic Control). Le compagnie possono essere ancora più restrittive in tema di sicurezza, è loro prerogativa, ma non meno.

Le direttive ENAC ovviamente non sono molto specifiche, viene tutto lasciato alla sensibilità di chi effettua i controlli... Potrei anche metterlo in valigia, tanto è ben imballato e starebbe comodo dentro la semisfera, ma è un rischio aggiuntivo... che fastidio!

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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: lunedì 6 febbraio 2017, 20:38 
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Sto provando con un filo di ferro. E' piuttosto teso, ma non mi pare di vedere grande differenza. Forse potrei aggiungere una L di alluminio sulla parte posteriore della barra per irrigidire senza appesantire troppo

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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: venerdì 17 marzo 2017, 12:06 
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Per il paraluce in alluminio, che devo verniciare di nero: passata di carta vetrata e bomboletta spray nera? O faccio una porcata?

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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: venerdì 17 marzo 2017, 12:23 
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Lo vuoi proprio riflettente...?

Io userei un panno nero adesivo



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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: venerdì 17 marzo 2017, 12:24 
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buona idea :thumbup:
si vende in cartoleria?

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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: venerdì 17 marzo 2017, 17:46 
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C'è una vernice spray apposita per l'alluminio, nera. Si attacca molto bene. Altrimenti quelle normali sull'alluminio non fanno presa.

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Ciò che non ha termine non ha figura alcunaLeonardo da Vinci


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 Oggetto del messaggio: Re: John Holmes aviotrasportabile
MessaggioInviato: venerdì 17 marzo 2017, 19:01 
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Avevo letto che era sufficiente scartavetrare la superficie... Il vellutino non lo sto trovando >:(

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